随着中国铁路总公司所属18个铁路局日前全部完成公司制改革工商变更登记，19日起，包括哈尔滨铁路局在内的所有18个铁路局将统一更名“××局集团公司”并正式挂牌。
据悉，成立后的中国铁路哈尔滨局集团有限公司将由全民所有制企业改制为中国铁路总公司独资的一人有限责任公司。
18个铁路局改制为铁路局集团有限公司 昨天正式挂牌
此次变更后，各铁路局名称全部改为“中国铁路xx局集团有限公司”，路局集团依然为铁总的全资控股公司。各铁路局企业性质由原来的“全民所有制企业”变更为“有限责任企业”，注册资本普遍扩大。
国家发改委综合运输研究所管理与政策研究室主任 李堃：把这个路局改成集团公司，可以让他们有更大的自主权，让他们可以与社会资本的衔接，对引入民营资本，推进这个供给侧结构性改革都有很大的作用。
据了解，伴随本次改革，不少铁路局集团经营范围都有所扩张，扩张领域涉及物流、金融、广告经营、房地产开发、农畜产品等。
此外，中国铁路总公司本级的公司制改革方案建议，已经报国家出资人代表——财政部。铁路总公司内设机构精简调整，机关部门、二级机构、人员编制分别精简10.3%、26.6%、8.1%；其所属非运输企业年内将基本完成公司制改革。
哈尔滨铁路局始建于1946年，是新中国铁路“摇篮”，为黑龙江省、内蒙古呼伦 贝尔地区煤炭、木材、粮食、石油等重点物资运输做出了重要贡献，也为加快东北老工业基地振兴发展，满足广大人民群众出行需要，提供了强有力的运力保障。
新成立的中国铁路哈尔滨局集团有限公司隶属于中国铁路总公司，运营线路覆盖黑龙江省全境和内蒙古自治区呼伦贝尔市。管内满洲里口岸和绥芬河口岸，分别与俄罗斯后贝加尔铁路、远东铁路接轨，年货物发送量近2亿吨，年旅客发送量超1亿人。
全国18个铁路局（铁路集团公司）
哈尔滨铁路局、沈阳铁路局、北京铁路局、太原铁路局、呼和浩特铁路局、郑州铁路局、武汉铁路局、西安铁路局、济南铁路局、上海铁路局、南昌铁路局、广州铁路（集团）公司、南宁铁路局、成都铁路局、昆明铁路局、兰州铁路局、乌鲁木齐铁路局、青藏铁路公司。
新时代已到来，旧有体制不再适合今天发展！
铁总今年曾公开表示，其可开发利用的土地分布在18个铁路局的31个省、市、自治区，达到3亿平方米。虽然坐拥巨量土地储备，但却未发挥出应有的价值。
比如截至目前，铁总账面上依然处于亏损状态，2017年一季度，铁总净亏损58亿人民币，虽然同比已大幅减少了33.3%，但常年的持续亏损，确实让铁总“压力山大”。
……
告别，是为了更好的重逢！
铁路局改制落地，标志着中国铁路从传统生产型企业向现代经营型企业转型迈出了重要一步。
新的铁路公司，是一个更加体现中国制度优势、更加符合铁路行业特点、更加具备现代企业特征的公司法人治理结构：
由铁路总公司行使出资人职责，不设股东会；设立党委会、董事会、经理层和监事会；
依法建立职工董事、职工监事制度，健全以职工代表大会为基本形式的企业民主管理制度。
改制后的公司坚持党的领导，实行“双向进入、交叉任职”的领导体制；
在决策机制方面，将党委会研究讨论作为董事会、经理层决策重大问题的前置程序，充分发挥党委会把方向、管大局、保落实的领导作用以及董事会的决策作用、经理层的经营管理作用、监事会的监督作用。
与此同时，民间资本进入铁路有了新进展。据报道，铁总已经分别向阿里、腾讯、一汽集团、顺丰控股等民营资本发出参与混合所有制改革的邀请。
业内普遍认为，铁总此次如果能进行彻底的公司制改革，真正实现市场化运营，对促进其它国有企业改革也会产生极大示范效应。同时，铁路的市场化改革也能激发活力，更好为顾客和客户服务。
祝愿中国铁路一路前行，
将这张“中国名片”越擦越亮！