在所有带t的车型中，2.0t就像比例中的黄金分割点一样，在动力性，经济性，适应性，甚至在税收政策上都能达到一个很好的平衡点，并且通过调校可通用于轿车、suv、mpv、旅行车等不同车型，相比传统2.4l或2.5l自吸发动机，动力更强，油耗更低，所以2.0t被市场公认为黄金排量。今天，我们把自主2.0t发动机做个排名，一起来看看我们的国产车企究竟是谁在潜心研发技术！
第十名：航天三菱4g63s4t
三菱这款源自4g6系列的发动机简直就是自主汽车界的不老神话，凭借着可靠的质量和容易维修的特点让它成为众多自主品牌的宠儿。随着时间推移，这款技术落后的发动机渐显疲态，已经被众多自主高性能发动机拉开差距。
第九名：北汽b201\b205
这款发动机主要用在绅宝车型上面，技术源自瑞典传祺汽车品牌--萨博。但是萨博发动机的技术都停留在20年前了，所以这款改进的发动机的整体表现一般。性能输出方面还不错，但是nvh和油耗的表现就差强人意了！
第八名：一汽ca4gc20t
和长城的2.0t发动机一样，这款发动机同样入选了中国心年度十佳发动机名单。虽然源自大众ea113发动机，但是这款发动机的性能输出比其他自主发动机逊色很多，而且还要求添加97号（京95号）燃油。
第七名：航天三菱 4k21d4t
航天三菱的这款2.0t发动机是不是还在生产我这边还没有查到确切的资料，但这款发动机曾经搭载很多皮卡车型，做为半工程车来讲，其动力性值得肯定，但在其他方面就存在诸多瑕疵了。
第六名：广汽4b20m1
发动机的性能一般，并没有采用缸内直喷这一热门技术，而且缸体还是铸铁材质的。搭载在传祺gs8上面的版本已经把峰值扭矩提至320nm，但仍不算突出。
第五名：长城 gw4c20
这款发动机曾进入中国心年度十佳发动机名单，虽然这个名单说服力不强，但是也证明这款发动机是具备一定实力的。总的来说，这款发动机参数上表现平平。唯一不好的地方，就是油耗偏高。
第四名：比亚迪 byd487zqa
这款发动机的性能勉强进入了主流水平，也勉强满足了国五标准，但是自身的技术配置却很低，也常被诟病有各种小问题。它虽然是基于1.5t发动机而来（1.5t仿大众1.4t），但是并没有大众痕迹，也算是真正的自主研发的发动机。
第三名：福田 bwe420b
这款发动机不同于福田萨瓦纳那款2.0t发动机，它被用在了全新品牌宝沃的bx7上面。虽然峰值扭矩的数值不高，但是低扭表现较好。参考了成熟的大众发动机结构，调校也不激进，所以它的nvh各方面都做得挺好的，尤其是震动比较小。
第二名：上汽集团 mge 2.0tgi
在蓝芯科技中，mge发动机系列完全由上汽集团自主研发。这款发动机拥有不错的技术配置，中置喷油嘴可以实现分层喷射，小惯量涡轮增压器提升了发动机低扭。名爵锐腾就搭载了这款发动机，百公里加速在8秒左右，自主品牌车型中难觅对手！
第一名：长安 蓝鲸bluecore d20t gdi
这款发动机是长安bluecore发动机家族中动力最强的一员。拥有目前所有发动机主流技术，并且在超增压模式下可以输出380nm的峰值扭矩，堪称中国最强芯！目前国内只有哈尔滨东安汽发（dae）有能力量产这款发动机。
从2000年开始到现在，汽车大规模进入中国家庭已经接近二十年。在过去的这十几年时间里，巨大的市场容量成就了中国作为世界第一大汽车市场的地位。与此同时，本土品牌在过去的十几年时间里也迎来了高速的发展，迅速的实现了与国际接轨。
也或许是因为中国汽车工业长时间积弱的原因，惯性思维使得我们对于本土品牌动力多少存在着那么些质疑。不过，从目前本土品牌汽车的发展情况上来看，这种惯性思维有些多虑了。长安cs95搭载的这台蓝鲸2.0t很好的证明了国产发动机已经完全不输给国际一流品牌，国产车走向全球市场似乎指日可待。