同时，养护工程师利用川南公路系统仅有的一台桥梁检测车对梁体、支座（垫石）、盖梁、桥墩、桥台、翼墙进行了检查。检查内容包括梁体、桥墩、盖梁等关键部位有无裂缝、移位、倾斜等现象，支座、桥墩、桥台、翼墙等有无开裂、鼓肚、老化等现象。
桥梁养护工程师使用裂缝测宽仪等仪器测量数据，并将测量数据记录在外业数据采集表之上。桥梁检查完毕后，桥梁养护工程师根据采集的数据，及时按照《公路桥梁技术状况评定标准》对该桥进行技术状况评定，并根据评定结果，确定下次检查时间，拟定相应养护措施，出具本次定期检查报告。
现在大城市的发展建设少不了各种桥梁，所以桥梁定期的检测、检修都是不可或缺的，那现在都是怎么完成桥梁的检测、维护呢？
传统汽车款桥梁检测车就是为了桥梁的检修、维护而产生的，这是一种可以为桥梁检测人员在检测过程中提供作业平台，装备有桥梁检测仪器,用于流动检测和(或)维修作业的汽车。单从作用上来说也是效果显著的。但是我们还是要从成本、效益还有带来的影响上来看的，个就是要看价钱，汽车桥梁检测车市面上的价格都是上百万的，租赁价格4000起步，还要根据时间和租赁地点计算，十分不划算。第二个它的效益，对于太宽的桥梁维护只能一边一边的来不能够进行全面的维护，既降低了效率，又无形中提高了成本。第三个就是带来的影响，由于汽车桥梁检测车的车身庞大而占据了部分路面，这样也给正常交通带来了一定的影响。
。我国是世界大桥梁大国，截止至2017年底，我国已拥有公路桥梁将近80余万座。据国家交通主管部门统计，由于各种因素交织，全国在役公路桥梁，有20%--30%存在潜在安全隐患。特别是2000年以来，全国160余座桥梁垮塌，造成桥垮人亡悲剧，更是举国震惊。
为及时发现桥梁病害，过去往往通过桥梁检测车载人的方式，进行桥梁底部检测，采用人工作业，但该作业检测方式始终存在效率低、漏检、占用车道、人身安全难保证、数据不能信息化及严重依赖工程师经验等问题。为了遏制桥梁安全运行严峻形势，确保群众生命财产安全，十多年来，特别是十三五以来，交通运输部及国家相关部门围绕桥梁运行安全，了一系列措施，要求全面推动自动化快速检测技术应用。桥梁智能快速化检测成为桥梁检测行业重大需求。
桥梁定期检测能全面掌握桥梁结构技术状况，为今后桥梁的运行维护及维修加固提供必要的依据。今年，按照桥梁养护工作有关要求，宜宾市公路局工程队自5月以来已经开展近90座桥梁定期检查，同时结合市公路局党委安全工作“回头查”要求，始终系牢“安全带”，始终保持思想上的紧迫性，工作上的一贯性，措施上的有效性，确保安全工作抓牢落实，践行保障畅通惠民生的天职，为交通强市、为宜宾经济社会发展作出应有的贡献。
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